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Esta semana será clave en el proyecto de fusión de LAN con TAM

Previamente la Corporación Nacional de Consumidores y Usuarios (Conadecus) había ingresado un escrito que en términos generales ponía el acento en las medidas de mitigación acordadas entre LAN y la Fiscalía Nacional Económica (FNE). LAN, por su parte, había hecho lo propio con un informe con la opinión de destacados economistas, tanto nacionales como extranjeros, que obviamente respaldaban la fusión y descartan posibles efectos sobre el mercado aéreo. En este trabajo los expertos destacan los beneficios que significan la fusión y las medidas de mitigación, exigencias que Conadecus cuestiona en su último escrito ingresado al TDLC. LAN y TAM líneas aéreas sostienen, tal como lo expusieron cuando presentaron la fusión, que la asociación beneficiará a los pasajeros con nuevos destinos y conexiones. "Observamos que los beneficios potenciales son sustancialmente mayores que los daños potenciales, incluso antes de considerar un paquete de medidas de mitigación propuestas", coincidieron dos de los investigadores. Además, tendría beneficios para los empleados de ambas compañías. El TDLC dispondrá a partir de este jueves de unos 45 días para entregar su decisión sobre el caso.
Por su parte, Lan, agregó una nueva frecuencia diaria hacia Salta desde Buenos Aires.
LAN Argentina finalmente confirmó que a partir del 1º de junio comenzará a operar un nuevo vuelo diario a Salta, que se suma a las dos frecuencias ya existentes. El nuevo vuelo partirá desde el Aeroparque Jorge Newbery a las 13:00, arribando al Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes a las 15:20 y regresará a Buenos Aires a las 16:00, aterrizando a las 17:59 en Aeroparque. La compañía confirmó que las tarifas para viajar a Salta hasta el mes de junio irán desde los $859, con impuestos incluidos, y a partir de julio desde $ 899. ”Este nuevo compromiso asumido por LAN demuestra una vez más el esfuerzo que realiza la compañía por contribuir con el desarrollo del turismo y las economías provinciales, así como también la convicción de continuar invirtiendo en el país”, manifestó Gustavo Lopetegui, Gerente General de LAN Argentina.
También en continuo crecimiento, Tam incorporó este mes un A330 y un A321, entregados directamente por las fábricas de Toulouse y Hamburgo. De esta manera su flota Airbus llega a 143 equipos, a los que se suman 7 Boeing y 5 ATR 42 que utiliza la subsidiaria Pantanal. La estimación es llegar a fines de 2015 con una flota compuesta por 182 aviones. El nuevo A330 está configurado con 221 asientos, 34 en Ejecutiva y 183 en Económica, y se suma a la operación de las rutas de largo radio. Por su parte el A321 transporta 222 pasajeros en clase única y fortalecerá la red doméstica.

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