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尊宝国际娱乐平台发动机毛病最少的汽车排行榜

尊宝国际亚洲第一品牌【汽车排行榜】 编辑:lzw 发布时间:尊宝国际娱乐平台-11-02 11:39:26

  汽车的发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性和环保性。汽车发动机的重要性不言而喻,那么,尊宝国际娱乐官网那么多汽车品牌中,哪些汽车的发动机质量过硬,毛病少呢?近日,英国一家专注新车延保和二手车保修的公司发布过一项发动机可靠性报告,报告中例举了发动机可靠性最佳的10个品牌,具体的名单如下,下面就让我们一起去看看吧。

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  尊宝国际娱乐平台发动机毛病最少的汽车排行榜TOP10、路虎

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  常年在各项可靠性排名中倒数的路虎竟然荣登发动机可靠性前十,的确让人大开眼界!仔细查看了该公司数据发现,路虎车型故障率最高的不是发动机,而是电气设备。

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  路虎车型中发动机故障率最高的竟是已经停产的 路虎卫士,这与其硬汉的外观有些不符!

  尊宝国际娱乐平台发动机毛病最少的汽车排行榜TOP9、日产

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  在日系厂家中,日产发动机的性能有所耳闻,大名鼎鼎 VQ 系列发动机,已经是拿奖拿到手软,从数据看日本三大汽车公司中,日产发动机的可靠性却不如 丰田 和 本田。

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  日产发动机故障率偏高的车型是皮卡,另外故障率最高地方是底盘,比如销量感人的楼兰!

  尊宝国际娱乐平台发动机毛病最少的汽车排行榜TOP8、福特

  福特的可靠性似乎在人们的印象中不算特别优秀,但是英国这家延保公司竟然给予了较高的评价,从数据看福特的部分车型发动机故障率的确不高,但是也有例外!

  福特麦柯斯 的发动机故障率最高,其次老蒙迪欧 以及 翼虎 发动机故障率偏高。

  尊宝国际娱乐平台发动机毛病最少的汽车排行榜TOP7、菲亚特

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  常年在各大可靠性排名中扮演垫底角色的菲亚特,在英国居然发动机可靠性能进前十,吓得我立马查了一下菲亚特故障率数据!看完数据后发现,虽然发动机故障率不高,但是几乎所有车型的底盘和电气设备故障率都是数一数二!

  尊宝国际娱乐平台发动机毛病最少的汽车排行榜TOP6、雷克萨斯

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  雷克萨斯只排第六!不过刚好是个分水岭,发动机故障率在1%以内,据该公司的数据,雷克萨斯旗下的车型发动机故障率都控制的比较好。

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  雷克萨斯IS的发动机故障率相对来说高一点,而老款LS的电气设备故障率比较高!

  尊宝国际娱乐平台发动机毛病最少的汽车排行榜TOP5、捷豹

  捷豹发动机故障率比雷克萨斯还低!说起来都有点不敢相信,但是这毕竟是在英国本土进行的统计。

  从该公司发布的数据看, 捷豹老款 XJ XF 发动机可靠性都不如雷克萨斯,唯独停产的XK发动机可靠性异常优异!然而几乎绝大部分捷豹车型的电气设备故障率都相当高,所以综合可靠性...

  尊宝国际娱乐平台发动机毛病最少的汽车排行榜TOP4、沃尔沃

  在以往的印象中,沃尔沃的可靠性似乎都处在中游水准,但是发动机可靠性方面倒是表现突出,联想到世界上行驶里程最远的车,沃尔沃P1800已经跑了480万公里,这说明发动机还是非常靠谱!

  沃尔沃 C30 C70 S40 发动机可靠性都比较优异,但是 老S80 以及老款XC60 发动机故障率相对高一些。

  尊宝国际娱乐平台发动机毛病最少的汽车排行榜TOP3、奔驰

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  从数据看,奔驰的发动机可靠性似乎比宝马 奥迪更加优异,每119辆车中才有1台车发动机会出现故障,这点在豪华品牌中已经算比较优异了。

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  在奔驰车系中,老ML 老款S级轿车发动机故障率倒是高一些,而 A级 B级 这些价格相对便宜的车反而更靠谱!

  尊宝国际娱乐平台发动机毛病最少的汽车排行榜TOP2、丰田

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  看到丰田排第二并不意外,比丰田的发动机故障率更低的是谁?另外看到这样的数据,不知道雷克萨斯车主内心是什么感受?雷克萨斯价格虽然更加昂贵,但是在发动机可靠性方面似乎并没有什么特权!

  尊宝国际娱乐平台发动机毛病最少的汽车排行榜TOP1、本田

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  看到本田发动机故障率居然比丰田还低,本田粉内心肯定是非常激动!在英国本田没344辆车中才会出现1个发动机故障,这点的确是领先很多对手,本田在英国工厂生产的车型颇多,比如 TYPE-R也在英国生产,可见本田英国工厂地位非常高!

  总结发动机故障率最低的十个品牌的统计数据来自英国,有一定的参考性,但不完全代表国产相应车型的水准。

  汽车发动机注意事项

  保养维修汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时,也要对发动机的相关部件做一些检查保养。

  定期更换 机油 机油滤芯 机油从机油滤芯的细孔通过时,把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油则不能顺畅通过滤芯,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损加快,内部的污染加剧。

  保持曲轴箱通风良好 空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器,污染滤芯使过滤能力降低,吸入的混合气过脏,更加造成曲轴箱的污染,导致燃料消耗增大,发动机磨损加大,甚至损坏发动机。因此,须定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物。

  定期清洗曲轴箱 发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。量少时在油中悬浮,量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,引起磨损。此外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。因此,定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。

  定期清洗 燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统,并定期使用BG202控制积碳的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性,使用,既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭,并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。

  定期保养 水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且延长水箱和发动机的整体寿命。

  燃油系统的保养清洗 由于汽车燃油分配系统非常精密,不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时,要用发动机免拆清洗剂,因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统,一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用,另一方面有利于保护发动机的燃油系统。

  用免拆清洗剂清洗油路及油箱的操作流程:

  打开油箱盖,取出滤网筒,用软管抽出油箱内的大部分燃油,留下约有10~15公分深的燃油,并加入80ml*牌乙醇汽油更换清洗剂,装上滤网筒并盖上油箱盖。

  拆开发动机进、回油管,将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接,并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。

  按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数,将汽油加入清洗剂储油罐中,并加入100ml*牌乙醇汽油更换清洗剂。

  根据车型调整压力,化油器车调整适当压力即可,电喷车调整2-3个压力。

  起动发动机,检查进、回油管是否漏油,怠速下清洗15-20分钟,每3-5分钟加大一次油门,使清洗的积碳和水分从排气管排出。

  拆开免拆清洗机与发动机进、回油管,恢复汽车油路,发动汽车检查油管是否漏油。

  打开油箱盖,并取出滤网筒;用细软的气管接通气泵,将软管由油箱口插入油箱底部,以3kg/cm的气压吹扫,使油箱底部积存的各种杂质被翻腾的汽油清洗掉。在进行清洗时,最好用净布挡在油箱口上,并不断地移动软管吹扫位置。

  当确认油箱底部的杂质等被吹洗干净后,立即放出油箱中的全部油品。特别提醒原油箱中放出的油,必须经过过滤沉淀后,才能再加入油箱。

  更换燃油滤清器。

  加入乙醇汽油或普通汽油,起动发动机,路试。

  冬季热车

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  汽车发动机热车的主要原因在于,车子经过长时间停放,引擎内的机油又流回引擎下部的机油底壳内,所以热车很必要。正确的热车方法应该是,在发动后30秒至一分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限,一般保持2000转,否则引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间),再恢复正常驾驶即可。

  水中熄火处理当汽车在水中熄火后,千万不能二次启动,否则会对汽车发动机造成无法挽回的损失。在保证人员安全的情况下,应该立即将车辆推出深水区,确保发动机进气口不会再吸入水分,在安全的地方停好。将分电器盖拆下,用纸巾擦干盖子,重新安装即可。如果是进气道进水,就必须更换空气滤清器,并拆掉火花塞后将燃烧室里的水排出。具体的做法应该是:打开发动机盖,拔下分缸线,将火花塞拆下来,然后启动发动机,发动机汽缸内的水就会通过火花塞的孔被排出发动机,将钥匙保持在启动位置5秒后松开,等10秒钟后再启动发动机5秒钟,如此3次,基本上可以将水全部排出发动机了。但如果在拆下火花塞后启动时发动机没有转动,则说明发动机已经顶死,只能进维修站处理。

  汽车发动机过热发动机过热会对发动机造成一定的损伤。如果汽车发动机出现温度过高的现象,车主可以进行一些检查:

  风扇马达不动或风扇离合器故障,无法正常降温。

  三元催化器阻塞或管子破裂,造成排气受阻,导致引擎过热。

  冷却系统的管子破裂,造成冷却剂流失,散热不能正常运作。

  长期使用的水泵在高度磨损后,零件磨失脱落。

  如果散热器的盖子压力不一,会造成弹簧松动,盖口无法紧密闭和。

  节温器无法正常开关,通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。也可能是更新的恒温器和原有的温度系数不同。


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